奇瑞艾瑞泽怎么样

说到购买家用车的话，考虑的第一要素那就必然是性价比了。在十万以内的家用车领域中，奇瑞艾瑞泽5可以说是目前性价比相当不错的家用车了，并且其不到5万的起步售价也让不少练手的小白们也十分喜爱，再加上其不错的口碑，使得艾瑞泽5在消费者的心中一直都是实惠的家用车的代表。而最近，奇瑞推出了新款艾瑞泽5的全新车型，将艾瑞泽5的实用性和性价比又提升了一大截，就算说它是"最实惠的家用车"也不为过。

全新车型亮相，外观略有升级

虽然说艾瑞泽5在家用车领域算是比较经典的车型之一，但是再经典的车型也会迎来更新。近日，新款艾瑞泽5的申报图被曝光了出来，新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，看起来也更加的时尚运动。

外观上看，新款车型在车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，相比现款车型来说，看起来更加的大气。

内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，整体看上去不比10多万的合资车差。

最大亮点：油气两用

如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了1.6L CNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。

我们可以看到，这台发动机的最大功率只有66kW，相比于之前的1.5L自吸发动机的功率有所下降，但这也是烧气的发动机不可避免的问题，所以这一类车型都只能作为家用车或者出租车来使用，相信也没人想要开着烧气的车去越野吧。而由于烧气车辆的特殊性，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒，能够弥补后备箱空间的不足。

长久以来，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。当然，如果作为家用车来说的话，在节省成本方面也是一个不错的选择。不过，如果是不经常使用车辆的朋友来说的话，油气两用的车型就没有必要了，毕竟这类车型都是多开才多省。而且，油气两用车型也会占用部分后备箱的空间，作为家用车辆来说的话，还是要看自己的需求了，不过如果作为小白练手的话，这款车绝对非常的合适。

小编语

虽然说全新艾瑞泽5的新车型看起来更加的实惠，但实际上很可能是奇瑞汽车想要进军出租车领域，成为广大的哥们的爱车。不过，光是有着油气两用的发动机节省成本还是不够的，结实耐用也是必不可少的要素之一。如果说，全新艾瑞泽5真的在出租车领域打开了市场的话，那么想必作为家用车也就更加的耐用了，车型大火也就成为了理所当然的事情了。如果全新艾瑞泽5成本低又耐用的话，你会购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽3性价比高值得入手，它的优缺点：

1、奇瑞艾瑞泽3优点：大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气，缺点：后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高挡感、后排没有出风口动力稍弱，尾灯不好看；

2、动力：新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；

3、油耗：油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足。舒适性：仿真皮 座椅 也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的；

4、外观：棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了；

5、性价比：国产同级别车型性价比要高，光独立 悬挂 就那几辆，可以自己对比，比起十万以下合资车型更是厚道的不是一点两点。

艾瑞泽8前脸与奇瑞以往的车型有很大不同，全新的“Art in motion”设计语言带来了很强的辨识度。大尺寸进气格栅与大灯相连，贯穿式的镀铬装饰也延伸到大灯的“眼角”位置，配合点阵式的日间行车灯带，整体有着一股不错的冲击力。想要了解更多可以【了解艾瑞泽8更多车型信息】

艾瑞泽8定位A+级轿车，4780mm的车长和2790mm的轴距让它看起来非常修长，凌厉的双腰线和流畅的顶部线条互相配合，让车辆既有运动车型的矫健气息，又有行政座驾的高级氛围。艾瑞泽8的尾部同样出彩，大溜背配合贯穿式尾灯很好地兼顾了优雅和运动，点阵式的刹车灯配合熏黑的灯罩边沿，时尚和潮流都不成问题。

艾瑞泽8采用了T型中控布局，极简的设计风格让它看起来多了几分家用的温馨，一根贯穿式的黑色饰板配合大量软性皮质用料，既大气又高级。24.6_悬浮式双联曲面屏是车内最出彩的地方，内置的雄狮智云LION 5.0系统支持各种网联功能，据官方介绍，其UI和页面也经过重新优化，大部分功能操作不会超过2级页面，更加高效和直观。

艾瑞泽8支持无线Carplay、华为HiCar的智能手机映射、手机APP远程车控功能、AR实景导航、火山车娱、K歌、在线视频等功能，可玩性比较高。安全配置方面，新车将提供包含自动刹车系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警、集成式巡航系统在内的L2.5级驾驶辅助。另外，同级独有的10安全气囊也是它的亮点之一。【了解艾瑞泽8更多车型信息】

艾瑞泽8搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW(197匹)，峰值扭矩290N·m，5个配置均匹配7挡湿式双离合变速箱，提供标准、ECO、运动三种驾驶模式，WLTC综合油耗6.5L/100km。底盘均采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。想要了解更多可以【了解艾瑞泽8更多车型信息】

在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。

紧接着是车内部分，其内饰运用了全新的设计，采用了大量的曲线、光影等时尚搭配元素，内饰颜色分别为浩瀚蓝（典雅精致），沧海灰（沉稳大气），不拘于以往沉闷传统的设计风格，单单是配色方案就体现出了内饰的高级感，可以带给车友们更多的视觉冲击，让人眼前一亮。而且在用料方面艾瑞泽8也十分厚道，以皮质居多，加上木纹的装饰板，金属质感的按键、精致的缝合线条，使得整个车内的豪华质感十分突出，对比同级合资车型完全就是两番景象，丝毫不像是10万级的车型内饰。

与此同时，艾瑞泽8车内还配置了24.6英寸的双联屏设计，不仅颜值很高，还实现了娱乐生活服务全涵盖，并且同时支持无线carplay和华为hicar，音箱则采用的是索尼品牌音箱，由“金耳朵”声学工程团队调音，全方位8扬声器布局，带来沉浸式音乐体验。另外，车内还配置了炫彩氛围背光面板，同级独有的背板可发光功能，可与无极炫彩氛围灯梦幻联动，随驾驶模式、车速、音乐律动而变化，而且还带有迎宾功能，再加上全球奢侈品牌同源的高级香氛系统，营造满满氛围感，带来豪车般的使用体验。

除了上述配置以外，其还与科大讯飞联手，打造出了行业首创的AI智教，这一功能对于孩子特别友好，拥有近8000种科大讯飞听播资源免费使用，可以复刻妈妈声音讲故事，让学习变得更有趣，既解决了孩子乘车无聊枯燥，也无形中提升了孩子的知识量，堪称完美。而且其还可以与智能硬件（儿童手表等）互联互通，实现资源共享，让有娃的家庭解放了双手。【了解艾瑞泽8更多车型信息】

至于安全性也不用担心，其贴心地为车友配置了L2.5级智能驾驶辅助功能和疲劳检测系统，前者具备自动紧急制动、弯道速度控制、智能避让、盲区检测等20多种安全驾驶辅助功能，后者则带有200万像素红外双模摄像，精确检测驾驶员的驾乘，让驾驶环境充满足够的安全感。还有一点值得一提的是，艾瑞泽8是同级中唯一配备10个安全气囊的车型，进一步强化车身安全性。

艾瑞泽8变速箱还是不错的。

奇瑞艾瑞泽8搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N/m及百公里综合工况油耗低至6.5L，既创造速度与激情，又带来高效与精省，并且享受发动机终身质保，让用户用的放心、开得舒心。再加上底盘由国际大师级驾驭感调校，以及全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，进一步为用户带来媲美豪华品牌汽车的“稳、准、狠、省”的操控体验。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】

奇瑞艾瑞泽系列可以说是自主品牌最知名的轿车系列，艾瑞泽系列的品质一直都是有口皆碑的，而艾瑞泽8的到来更是将艾瑞泽系列提升到全新的高度。艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】

双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

奇瑞艾瑞泽8搭载的是“中国品牌十佳发动机”鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率197马力，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

艾瑞泽8全系匹配的都是1.6T的涡轮增压发动机，这套技术来自于鲲鹏动力，技术含量不用过多的强调，最大马力达到了197匹、峰值扭矩为290kW，动力数据足够强大。可别小看这台发动机，它可是中国品牌十佳发动机，并且发动机还是终身质保，可见奇瑞品牌的决心，而这台发动机为新车带来了145kW的最大输出功率，290N_m的最大输出扭矩。从动力参数来看，奇瑞艾瑞泽8的表现可以说是非常突出了，可见其动力之强，而这还不算完，强劲动力的背后，还有着超低油耗，新车在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.5L，再加上92号汽油的补能方式，绝对可以满足用户低成本的出行需求。

在日常测试中，艾瑞泽8虽然是一台运动化布局的车型，但这台车的调校风格更多的是以舒适、家用为主，起步效果舒适，在低挡位的情况下，也不会有太多的顿挫感，发动机的噪音并不大。随着速度的提升，双离合变速箱除了带来平顺性之外，还有出色的磨合程度以及换挡质量，与发动机的匹配非常到位，让我们在提速的时候，能够感受得到极致而又绵密的效果。能够迎合多路段需求，即便是在高速中后段的时候，也有不错的动力储备。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

惊喜从不单一，艾瑞泽8造型更具魅力。得益于采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。