驭菱车质量怎么样

2023-03-26 10:38:30

这辆车动力足，转弯半径也够，各方面性价比都很不错，后双胎承载性也好。

这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分扎实，安全系数很高。

时代驭菱VQ2配置的是汽油发动机，功率大，扭矩表现优良，噪音低.提速畅快、着车震动小、行驶起来稳定性比较好，综合性能成熟可靠.满足国六排放标准要求。

2023-03-26 10:38:30

驭菱双排vQ1整备质量是1260。驭菱VQ1作为时代汽车的拳头产品，曾荣获2017中国商用车年度车型大奖。驭菱VQ1装配柳机465，福田G03，锐展1.5L名优动力，国五排放标准。发动机技术先进，动力强劲，具有低排放，低油耗，低噪音，高可靠性等性能特点，可多方面满足用户需求。

驭菱优点

特点一，灵活，高效车辆轴距仅2米，转弯半径小，行驶机动灵活，走街串巷方便，整车长度不超过3.9米，无论在家中还是闹市区，停车方便。平头车身，轴荷分配合理，行驶稳定，拉重货不翘头。配装柳机465国五动力，动力匹配合理，行驶速度快，省油更高效。

特点二，舒适、安全，外观时尚美观，高顶驾驶室，视野开阔，标配天窗产品，空气流通性好，再也不怕风吹日晒。座椅优化设计，方向盘角度人性化调整，操纵舒适。标配子午胎和感载比例阀，采用前盘后毂式制动设计，行驶安全。

2023-03-26 10:38:30

好。福田时代驭菱1.6排量的车很好耗油量小，性价比较高，动力能满足运载量的需求，满载时也不觉得重。开起来还是比较舒服的，起步也不慢。福田成立于1996年8月28日，是中国汽车品牌，主要生产商用车。福田汽车成立于1996年8月28日，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。

2023-03-26 10:38:30

时代驭菱车型的车身都是驭菱家族式造型设计，车头方方正正地.如果说依据空气动力学原理，这样的设计.车跑起来风阻系数会小不少，看着美观比较时尚大方.燃油经济性也会有所提高。时代驭菱V2柴油版搭载的是高品质的莱动动力，配得是5档手动变速箱，挂档平顺，档位也比较清晰.挺好用.座椅软硬适中.驾乘体验比较不错。

时代驭菱VQ2配置的是汽油发动机，功率大，扭矩表现优良，噪音低.提速畅快、着车震动小、行驶起来稳定性比较好，特点是省油环保.技术也比较领先.机子的品质有保障，综合性能成熟可靠.满足国六排放标准要求

整车底盘采用高强度铆接车架，坚固耐用.整车的重心比较低.大家装卸货物的时候更省力，行驶起来稳定性更为突出。高强度货箱，龙门架用料也比较硬朗.实用性更强.采用带沟槽的车帮.铁板比较硬.厚度也足.下面是汽油版的银色车辆.

先说油耗.比如说同一款车.柴油车比汽油车每100公里能省2升油左右.柴油车更有劲.噪音方面.柴油车稍微大些.目前呢.柴油比汽油便宜.所以说柴油车经济性更好些.

再说说车的价格.同一款车.外观看着一样.发动机不同.汽油车比柴油车价格上便宜大概7000至8000左右.汽油车更静音.怎么选只能根据自己的情况了.如果是我呢.在本地开.不进北京.就买柴油的.油便宜.油耗也低.车还有劲.如果常进北京.选择汽油的好点.检查站测尾气省事.柴油车抽查.汽油车环保方面更好，是不用测尾气的.直接过.

时代驭菱V2是柴油版.它标配了窄体平顶货车专用钢丝胎，型号我忘了.这种胎承载力很强，我当时开的是三米三的平板车.平时随便拉个三五吨.燃油经济性更好。前轮配备的是盘式制动器，后边是鼓式制动器.这样搭配的好处是.车辆制动平稳、不容易偏刹，整车随时处在最佳制动状态，安全出行更有保障

2023-03-26 10:38:30

我自己的福田时代驭菱质量非常好，至今已经跑了10万公里，至今没出过大毛病。

以下是我这几年的用车感受：

●  被灵动时尚的外观所吸引

说到货运，大家都熟悉重卡、轻卡，它们维系起了城市与城市，货港与城市之间的大批量货物运输，但是如果微商和个体采用这种运输方式便很不划算，所以时代驭菱应运而生。相对于轻卡来说，时代驭菱更适用于小型商户及个体户，灵巧的车身在胡同、巷弄穿梭自如，双排五座的车厢设计，更让它拉人运货两相宜，居家运货都在行。

由于微商、个体创业人员及卡友都有着年轻化的趋势，所以车辆外形的时尚程度在购车需求中所占的比重变得越来越大。时代驭菱的时尚外观正好迎合了年轻卡友的需求，上薄下厚的前脸，全新设计的进气格栅，以及有神的大灯组合，都让驭菱看起来更年轻、更时尚。

第一次看到时代驭菱，就被它灵动时尚的外观所吸引：时尚的造型，给人小巧灵活之感，一下子拉近了人与车之间的距离。实际上，在小巧的造型表象下，它的内部空间远比看上去大得多。进入驾驶室，顶部空间充足，长时间驾驶不会产生压抑感。时代汽车应用了乘用车设计理念和配置，提高商用车驾驶舒适性。而这一思想在驭菱身上得到了淋漓尽致的体现。我所从事的并非是单纯的运输业务，车辆不是经营的全部，片面追求价格低廉、功能简单已经不能满足需求，取而代之的是需要具有一定档次和更高的驾乘舒适性。

●  淋漓尽致的穿梭体验

打开车门，坐在富有质感的座椅上，将钥匙插入点火开关启动车辆，伴随着汽油机发出清脆而低沉的声音，将车门玻璃降到适当的高度，踩下离合器踏板，轻推挂档手柄，车辆缓缓驶出，在轻松愉悦中开始一天的工作。这一场景就像很多上班族平时驾车出门上班一样熟悉，而这正是时代驭菱提供给人的驾乘感受，真正体现了其独特的定位。

在炎热的夏季，当你驾驶时代驭菱行驶过宁静的林荫小路，穿梭于繁华的城市街区，在车内凉爽惬意的环境中，你一边开车一边欣赏路两边的风景，用幸福和满足感驱走奔波的疲惫，或许，这就是时代驭菱的价值所在。

我的行车路线包含十堰周边县里，路窄，转弯多，道路两边建设复杂。但驭菱整体表现良好，动力输出平稳，档位切换无顿挫感，驾驶视野良好。舒适性在同级车中表现优异，对路面的适应性较好。乡间路面较为窄小，在路边停有车辆并且有摩托车从对面开过来的时候，驭菱并不需要有明显的避让动作就可以轻松地交错通过了。大家都知道乡间小路的旁边经常会有一些植物，由于比较矮所以会对过往的车辆有一些干扰，由于驭菱有着苗条的身材，面对这些情况的时候丝毫没有压力，而且驭菱在日常生活中也不会出现动不动就和其他物体来个”亲密接触“的状况。

●  令人满意的性能特点

说到时代驭菱的性能点，最重要的还是能装。我开的驭菱货箱长度达到了2.5米，对于常规货物来说完全不在话下，一寸长一寸强就是这个道理，也正是这2.5米的长度让驭菱成了微卡圈内的“长”胜精灵。

我是做汽车配件售后的，正常载重不超过1.5吨，我比较满意驭菱的承载车架框架比较结实，在承重的地方，都增加了加固板，装货后车架的抗弯和抗扭强度就立马不一样了。加上时代的底盘工艺一直都很出色，这点在驭菱微卡身上一样很突出。

●  堪比轿车的操控性能

作为一款都市微卡，相信很多人在对比过程中都下意识地去和各类轿车进行对比，面对快节奏的都市生活，一款高性能、有面子、价格优的微卡就成了创业的首选。作为同城配送及城郊物流用车，时代驭菱将继续引领微卡行业风潮。我每天在市区配送，限高限宽的路段对我来说完全不是问题，跑市区比较在意的还是油耗，我开的驭菱每公里油耗才5毛，加上驭菱车身低，装卸也方便。这样一来，的确省时又省力，运输整体的成本也降低了。

数万公里跑下来后，我感受到时代驭菱具有堪比轿车的操控性能。它的换挡有着与轿车相同的换挡模式，换挡行程非常短，这些提升操控性的设计都让我在驾驶时倍感轻松，如同驾驶轿车一般。十堰属于鄂西北山区，山川、平原、丘陵、高山等各种路况我基本都跑过，无论多么复杂的路况都能应付。在过弯时，车辆行驶稳定可靠。而且，车辆运行时的噪音也要比同类车型要小很多。无论是方向盘、油门还是离合器，操作起来都十分灵巧省力。在我的心目中，时代驭菱早已经妥妥地通过了检验。

穿梭于城市、灵巧地驶过街头巷尾、符合卡友的需求，这一切都源自于时代汽车对于市场需求的细分，针对不同的客户需求，推出对应的产品。