汽车发动机冒蓝烟是什么原因

【太平洋汽车网】这是机油窜入发动机内部导致的，也就是俗称的“烧机油”。也有可能是：1、气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大；2、空滤原因或进气部分堵塞造成不畅，混合气过浓，过多机油被带入燃烧室参与燃烧；3、长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。

汽车冒蓝烟，很多车主可能都知道，这是机油蹿入发动机内部导致的，也就是俗称的“烧机油”。这时发动机加速能力下降，噪音变大，时间长了还会磨损气缸壁，严重时会损坏整个发动机。那么发动机冒蓝烟是什么原因呢？

1.使用不合格的机油，或者既有长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分。这时候要更换合适的机油。

2.增压器润滑油路回油背压过高。检查增压器是否漏机油，包括增压器本身，增压机油回油管路。如果增压器机油回油管路堵塞，造成机油润滑回油不畅，机油会进入进气管路进入燃烧室燃烧冒蓝烟。

3.活塞环密封不良检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室燃烧。

4.油底壳油面是否过量。油底壳油面过高会导致冒蓝烟，因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。

5.滤清器油盘内机油量过多或滤芯堵塞。

6.导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。

原因及处理：

1、活塞环密封不严，机油从活塞与缸壁的缝隙进入汽缸进行燃烧（蓝烟）。

2、气门导管及油封磨损，机油经进气道进入汽缸燃烧（蓝烟）或进入排气歧管燃烧排出（白烟）。

3、涡轮增压器转子磨损，机油进入进气道燃烧（蓝烟）或进入排气管排出（白烟）。

4、汽缸密封不严导致曲轴箱通风量过大（拉缸或活塞环磨损），飞溅的机油通过曲轴箱通风装置排出机外或吸进进气道燃烧。

5、外部泄漏，包括曲轴前后油封、气门室密封垫、油底壳密封垫、机油散热器等部位。

经检查，汽缸壁并未出现拉伤痕迹，活塞环的磨损量也在正常范围，所以问题不在这里。

发动机汽缸壁将缸盖解体检查，气门油封并未出现异常，气门导管也没有出现过度磨损，问题也不在这里。

再次检查，解除病根再次检查发动机内，发现动力转向油壶有点不对劲，外面油乎乎的，像加油过多溢出一样。油壶外部油迹的颜色也不是液压油的颜色（一半液压油的正常色为淡黄色或粉红色），而是黑乎乎的和积碳一个颜色。

动力转向液压管路问题找到了，机油跑进了动力转向液压管路里！整个动力转向系统只有动力转向泵与发动机相连接，那么问题就是这里了。

问题一：发动机为何冒蓝烟 40分 发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，攻而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可

问题二：发动机排气管为什么冒蓝烟？ 尾气冒烟分几种情况：

1、如果是冒黑烟，这表示混合气太浓，是燃烧不充分的表现

解决问题的几种方法：清洗节气门、喷油嘴、进气道；匹配行车电脑的数据；加的汽油不太纯，加标号更高的汽油试试

2、如果是冒白烟：这表示气缸内有少量的水，燃烧后变成了白气排了出来

问题原因及解决方法：可能是发动机缸盖与缸体之间的缸垫被击穿（高温时容易击穿）了，更换汽缸垫即可

3、如果是冒蓝烟：这是烧机油的表现，

问题原因及解决方法：一般车子年头长或者行驶公里数过十几万时会有的情况，和烧机油有关的零件一般是：气门油封、气门导管、汽缸套、活塞环、活塞等，可以到修理厂拆开发动机进行检查损坏部件，然后进行更换即可

温馨提示：如果开车发现发动机盖周边冒轻烟，那可能是发动机水温过高，开锅啦！！在这提醒大家，夏天开车需要多留意水温，行车时水温过高的话，会加速磨损，缩短发动机的正常使用寿命

希望能帮到你

问题三：有几种原因能引起发动机冒蓝烟 冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟，冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的，这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了，这个问题是比较复杂的。解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。

问题四：发动机冒蓝烟的原因是 朋友你好！产生这种故障的原因多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。另外，机油加注过量也容易导致烧机油，过量的机油会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象，同时过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功而增加能耗。

简单说就是漏机油了。

问题五：汽车发动机突然冒蓝烟怎么回事 汽车发动机冒蓝烟应该是烧机油了！正常情况下需要大修！

问题六：发动机冒蓝烟是什么原因 汽车发动机冒蓝烟应该是烧机油了！正常情况下需要大修！

问题七：新发动机冒蓝烟 你先看看你的机油是不是过多？ 柴油机一般刚刚发动时候都是这样。你要看看冷车启动时候会不会再这样。你先看看机油是不是添的过多。我建议你还是找个时间开回去。

其中一个缸环装配时候重口这个可能性几乎是微乎其微，每个缸环上都有一条特别的轨道用于安装的。

应该是机油过剩的问题。叮查好了没用？

问题八：发动机有时冒蓝烟什么原因 你好，汽车尾气冒蓝烟是因为在发动机工作过程中，机油进入发动机汽缸内，跟汽油一起进行燃烧了，所以排出的尾气就会有黑色，也就是我们常说的“烧机油”！一般是有这几种原因造成的：

1、活塞与活塞环之间间隙变大、活塞环过磨损、汽缸套过磨损等引起“泵油”；

2、气门导套与气门杆间隙过大漏油；

3、气缸垫油路孔与气缸连通，简称“油气混合”。

希望能帮到你

问题九：启动发动机冒蓝烟是什么原因? 你好朋友启动发动机冒蓝烟，肯定是发动机烧机油了，一般情况下都是那个气门油封硬化，或者是活塞环老化，出现的烧机油现象。这种情况一般要首先检查一下气门室盖上面的废气回收阀！如果这个废气回收阀没有问题，才需要考虑修发动机。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

问题十：汽车冒蓝烟是什么原因？ 诸葛修车网、诸葛正品基地、诸葛汽配商城告诉您：汽车冒蓝烟的原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。二是机油加注过量也容易导致烧机油，加过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。

货车工作时冒蓝烟的主要原因是“烧机油”。造成柴油机“烧机油”的因素主要有下列几个方面。

1、活塞环走对口，缸套、活塞环磨损严重；

如果是由于活塞环、缸套的严重磨损导致柴油机严重冒蓝烟，则柴油机在工作时还有启动困难和动力不足等现象。

因此，如果发现柴油机作业时严重冒蓝烟，且启动困难或动力不足，一般应该认为是活塞环、缸套严重磨损造成的，柴油机至少应该中修。

2、呼吸器故障；

对于闭式呼吸器，如果柴油机严重冒蓝烟且动力性能不变，应该认真检查呼吸器。

3、机油油量太多；

如果机油机油加油量太多，机油油面太高，也将导致曲轴箱内废气压力增大，其结果与呼吸器故障一样将导致大量机油进入燃烧室，柴油机严重冒蓝烟。

4、增压器故障；

对于增压柴油机，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管并进入气缸参与燃烧，导致柴油机作业时严重冒蓝烟。

你好，汽车冒蓝烟有以下几个原因：

机油粘度选择不正确。

车热后会排出少量蓝烟，之前没有蓝烟。换另一种机油后，蓝烟产生加速时有提速功能，但油耗过快，发动机噪音增大。

解决方法:需要恢复活塞环的张力，有效清洁发动机内部，使用具有修复功能的添加剂或更换。

积碳，活塞环失去张力，密封不严，机油从间隙进入气缸。

表现为:早晨冷启动时没有或很少冒蓝烟，主要是加速和热车后，产生较多的蓝烟。功率下降，缸压密封性能下降，油耗相对增加。

解决方法:需要恢复活塞环的张力，有效清洁发动机内部，使用具有修复功能的添加剂或更换。

气门油封老化硬化，不能随气门温度热胀冷缩，导致冷起动时机油从油封进入气缸。说明早上冷启动有蓝烟，热启动后没有，油耗太大。

解决方法:使用添加剂恢复气缸内橡胶圈的活性或更换气门油封。

.PCV阀卡死，可燃混合气逸入曲轴箱，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。

表现为:动力下降期和机油消耗加快，动力明显不足。

解决方案:更换PCV阀，必要时清洁缸体，检查气缸垫等附件是否损坏。

气缸变形，润滑油中的碳尘随机油溅到气缸表面，发动机润滑油温度过高，机油变稀，气缸过度磨损，导致与活塞环间隙增大，气门与气门导管之间的磨损造成间隙增大，机油从间隙进入气缸参与燃烧。

显示排出的烟是蓝白相间的，打开机油盖，冒出白色的油状气体，这就是发动机所谓的“喘着气”现象，发动机功率明显下降。如果是新车或者大修过的车，新车在磨合的时候磨合不好，导致意外磨损加速。

解决方案:用添加剂修理气缸。使用耐高温高粘度机油。使用质量好的机油滤清器，加快机油散热。修理或更换气缸体。

汽车冒蓝烟，这是一个综合性的问题，需要专业人员一个个排除。我们介绍的只是给你提供一个解决方案。非专业人士，建议咨询汽车服务机构解决！

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。下面是我为大家带来的汽车柴油发动机冒蓝烟是什么原因的`知识，欢迎阅读。

柴油机冒蓝烟的原因？

那么柴油发动机冒蓝烟的原因是什么呢?蓝烟实际上是机油蒸汽的再凝结。有时，柴油机在冷起动或低负荷时冒蓝烟，但暖车或负荷增大后便消失，这往往是由于机油蒸汽被烧掉，当烧的不完全还会冒黑烟。 生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此，柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。

柴油机冒蓝烟的主要原因：

1、活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。

2、气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。

3、气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。

4、柴油品质差，混杂有机油。

5、喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。

6、因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。

7、柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。

8、柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。

因为机油对发动机而言就是“血液”，机油的不正常损耗将会直接影响发动机的使用性能和寿命。所以当发动机出现冒蓝烟，或者出现机油压力报警时要及时对发动机润滑系统进行检查，并及时维修，以防止造成不必要的损失。

很多开车的人都会遇到汽车冒蓝烟的情况，下面给大家说说汽车冒蓝烟怎么办

操作方法

01

蓝烟主要是由汽车发动机中的机油燃烧引起的。 油会通过多种方式进入发动机，在发动机中燃烧，汽车会发出白烟。更换合格的机油。

02

燃油箱油池中的油量过多，而高速旋转时的曲轴会使油因燃烧而溅入燃烧室内将过多 的'油量抽出即可。

03

阀门密封老化，硬化不能随着阀门温度的热膨胀和收缩，导致冷油从油封进入气缸。更换阀门。

04

PCV阀被卡住并且可燃混合物进入曲轴箱，这导致发动机油劣化和变薄，从而进入燃烧室以加速发动机油的消耗。更换PCV阀。

     通常汽车冒蓝烟是汽车使用的过程中比较常见的现象，很多的新车车主在发现汽车冒蓝烟的时候总会显得有些手足无措。当遇到汽车冒蓝烟的时候，我们首先不能惊慌，分析出发生汽车冒蓝烟的原因，就可以轻松的解决汽车冒蓝烟问题了。

汽车冒蓝烟原因

      通常发生汽车冒蓝烟的主要原因总结起来大多都是因为汽车气缸的密封性变差而导致密封性出现问题而产生的烧机油现象。一般活塞与缸壁间的配合间隙过大、气门处严重磨损、活塞环密封性变差或安装不当等，导致缸壁上的机油原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。

汽车冒蓝烟症状分析

      汽车冒蓝烟现象的发生，可大可小，当出现少量及短暂的汽车冒蓝烟症状的时候，也许是因为汽车冷启动造成的，这样的汽车冒蓝烟问题不大，不用担心。但出现比较严重汽车冒蓝烟的时候，就可能是汽车机件的密封性出现了比较大的问题，这时就需要及时的处理了，下面我们来看看汽车冒蓝烟常出现的症状，尽量早发现早处理，以免发生不必要的损失。

      汽车冒蓝烟症状表现：当汽车出现冒蓝烟症状的时候，伴随而来的是汽车爆发力的明显现象，加速感觉无力，噪声变大，并且通常会伴随着机油燃烧所产生的焦糊味道，同时机油的消耗量变大。正常情况每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量都在正常范围内，如果发现这些异常，那么就是出现了较为严重的冒蓝烟现象了，需要及时处理，不然容易对发动机等造成不可逆的伤害。

汽车冒蓝烟解决办法

      1.对于使用的年限较长的汽车要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防造成发动机损坏等更大损失。

      2. 机油添加要适量，过多、过少都可能出现烧机油现象而出现冒蓝烟。

      3. 定时检查机油使用情况，当发现消耗异常的时候，要及时的到维修店检查。

结语

      总结起来，当出现轻微的冒蓝烟且时间短暂的话，多半是机油加的过多溢出造成的冒蓝烟，这种没什么太大问题，不过如果出现持续的冒蓝烟就要及时的到维修店维修了。

大多数时候，我们看到的是汽车尾部的黑烟和冬季的白烟，而蓝烟是罕见的。下面给大家说说汽车发动机排气管冒蓝烟是怎么回事，请看下面

烧机油，使用不合格的发动机油，过期不更换机油和机油虑清器，用大油门冷启动车，长时间缺少机油运转，长时间高温运转，高速运转长期超负荷运转，长期空气质量不好当空气滤清器到期时未能及时更换，油泵泵功率不足，油压过低，油道堵塞等情况时，会导致发动机烧机油，从而缩短使用寿命。

汽缸壁划痕，活塞密封不良或严重的阀门磨损会产生间隙，而原先负责润滑的油现在将通过这些间隙进入燃烧室参与燃烧，当油不能燃烧车辆产生蓝色浓烟。

加注过量的机油也是导致烧机油的主要原因。多余的机油可能会进入气缸中燃烧，导致烧机油。同时，多余的油也会阻碍曲轴臂的正常运转，从而使其做更多的工作并增加能耗。

发动机工作过程中导管和阀门磨损，导致两者之间的间隙过大。在进气过程中，摇臂室中的多余油被吸入燃烧室进行燃烧。