飞机涡轮发动机的工作原理是什么

汽车 时间:2023-02-06 08:14:27 阅读:8747 汽车归档
飞机涡轮发动机的工作原理是什么?

最佳答案

兴奋的小笼包

尊敬的小懒虫

2023-02-06 08:14:27

涡轮机发动机(燃气轮机)的原理与中国的走马灯相同,走马灯的上方有一个叶轮,就像风车一样,当灯点燃时,灯内空气被加热,热气流上升推动灯上面的叶轮旋转,带动下面的小马一同旋转。

燃气轮机是靠燃烧室产生的高压高速气体推动燃气叶轮旋转

空气从空气入口进入燃气轮机,高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气。燃料在燃烧室燃烧,产生高温高压空气;高温高压空气膨胀推动涡轮旋转做功;

空气是工作介质,空气中的氧气是助燃剂,燃料燃烧使空气膨胀做功,也就是燃料的化学能转变成机械能。

扩展资料:

组成部分:

涡轮发动主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成,左边部分是压气机,有进气口,左边四排叶片构成压气机的四个叶轮,把进入的空气压缩为高压空气:

中间部分是燃烧器段(燃烧室),内有燃烧器,把燃料与空气混合进行燃烧;

右边是涡轮(透平),是空气膨胀做功的部件;右侧是燃气排出口。

参考资料来源:百度百科-涡轮发动机

最新回答共有4条回答

  • 痴情的宝马
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    2023-02-06 08:14:27

    原理

    1、单转子涡轮喷气发动机是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和喷管五大部件组成。

    2、工作原理:足够量的空气,通过进气道以最小的流动损失顺利地引入压气机;压气机以高速旋转的叶片对空气作功压缩空气,提高空气的压力;高压空气在燃烧室内和燃油混合,燃烧,将化学能转变为热能,形成高温高压的燃气;高温高压的燃气首先在涡轮内膨胀,推动涡轮旋转,去带动压气机;然后燃气在喷管内继续膨胀,加速燃气,提高燃气的速度,使燃气以较高的速度喷出,产生推力。

    3、几个重要的参数:

    1)涡轮前燃气总温:这是个关键的参数,也是一个受限制的参数。它的高低表示了发动机性能的高低,在使用过程中它不应超过允许的最高值,否则要对发动机进行检查和维修。

    2)发动机排气温度:EGT,它是发动机重要的监控参数,它的高低反映了涡轮前燃气总温的高低。

    3)发动机的压力比:EPR,是指低压涡轮后的总压与低压压气机进口处的总压之比,对同一类型的发动机来说,EPR高,表明发动机的推力就大。

  • 沉静的黑猫
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    2023-02-06 08:14:27

    利用牛顿反作用力的第三定律。

    发动机前面装有空气压缩机,现代压缩机分为7--9级,压缩机转子周圈装满叶片,发动机启动后,压缩机旋转吸入外界的空气,外界的空气进入导向器以后,压缩机把气体一级一级向后压,气体的浓度越来越浓,压力也就越来越大,当气体通过最后一级后,气体压力增大很多倍。

    然后进入燃烧室,在燃烧室里,喷电打火,喷油燃烧,因气体中含有氧气,气体燃烧膨胀,向后喷出,燃烧室后面是涡轮,涡轮轴上装涡轮盘,涡轮盘周圈装满叶片,涡轮分7—13级。

    通过涡轮旋转再一级一级向后压,气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩,压力再提高几百倍,最后,通过尾部喷口喷出。产生反作用力,使飞机向前飞。

    扩展资料:

    优势:螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的。但是当螺旋桨的转速和飞机的飞行速度达到一定程度时,就无法再靠加快螺旋桨转速使飞机更快了。

    劣势:低空低速性能相比螺旋桨的要差,还有最致命的就是发动机了,喷气机的一切性能最根本还是发动机,高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力,而飞机本身比螺旋桨飞机重多了,滑翔性能差,考验飞行员的时候到了,弄不好就得失去生命。

    喷气式战机,尤指战机,空中战斗变成是更困难的一种任务,因为开火的最佳时机变得只在一瞬之间。虽然有了制导导弹,但是制导导弹会被干扰,机炮打击也很重要。

    参考资料来源:百度百科——喷气式飞机

  • 激动的哈密瓜,数据线
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    2023-02-06 08:14:27

    涡轮喷气发动机的工作原理:

    现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种,就必须遵循热机的做功原则:在高压下输入能量,低压下释放能量。

    因此,从产生输出能量的原理上讲,喷气式发动机和活塞式发动机是相同的,都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段。

    不同的是,在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的,但在喷气发动机中则是连续进行的,气体依次流经喷气发动机的各个部分,就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

    扩展资料:

    涡轮喷气发动机进气系统的主要作用是:引入空气,并尽量利用气流的冲压来对发动机增压,并使动能损失最小,进气口位置的安排,应注意使速度分布均匀,附加的阻力小;同时还应使进气口的位置不易吸入杂物,以免损坏发动机内部的零件如压气机叶片等。

    1、进气系统:

    进气系统主要包括进气口和进气道。 进气口的位置——进气口的位置与发动机的位置、数目和型式等有关。常见的有机头正面、短舱正面、机身两侧和机翼根部进气,此外还有翼下和翼上进气等型式。

    2、多台涡轮喷气发动:

    多台涡轮喷气发动机可装在发动机短舱内。这种安排方式不但对冲压利用效果好,而且内部动能损失也小。

    3、防冰装置:

    涡轮喷气发动机进气口处在一定气象条件下容易结冰。这会使进气道中气流动能损失增大,推力减小,还可能使发动机受到损坏。为了防止结冰,可在进气口和进口导流片处安装防冰装置;其热源可利用发动机的燃气、压气机后面的热空气或电能。

    参考资料来源:百度百科-涡轮喷气发动机

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