招聘内河船员（机工、水手）到哪里招人啊

海员晋级流程详解 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 2.1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？ 答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。 1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁。 2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满6个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目 1．水手业务； 2．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目 1．水手业务； 2．航海英语。 （三）评估项目； 1．水手工艺； 2．水手值班； 3．航海英语听力与会话 （四）完成下列相应的海员专业培训项目 1．熟悉和基本安全培训； 2．精通救生艇筏和救助艇培训。 2.6 申请值班机工适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升的理论考试科目 1．机工业务； 2．轮机英语。 （二）功率提高的理论考试科目 1．机工业务； 2．轮机英语。 （三）评估项目： 1．机工值班； 2．金工工艺； 3．轮机英语听力与会话。 3.符合三副（三管轮）晋级条件 3.1 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满12个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。 3.2 （二）申请三副适任考试者要应完成： 1．高级消防培训； 2．精通急救培训； 3．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训； 4．自动雷达标绘仪培训； 5．GMDSS通用操作员培训，并取得GMDSS通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满500总吨船舶三副适任证书者，可完成GMDSS限用操作员培训，并取得适任证书。 3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升的理论考试科目 1．航行职能 （1）航海学； （2）船舶值班与避碰； （3）航海气象与海洋学； （4）航海英语； 2．货物装卸和积载职能 （5）海上货物运输； 3．船舶作业管理和人员管理职能 （6）船舶管理； （7）船舶结构与设备。 （二）航区扩大的理论考试科目 1．航行职能 （1）航海学； （2）航海气象与海洋学； （3）航海英语； 2．船舶作业管理和人员管理职能 （4）船舶管理。 （三）吨位提高的理论考试科目 1．航行职能 （1）船舶值班与避碰； 2．货物装卸和积载职能 （2）海上货物运输。 3．船舶作业管理和人员管理职能 （3）船舶结构与设备。 （四）评估项目： 1．海图作业； 2．航线设计； 3．船舶定位； 4．航海仪器的正确使用； 5．测罗经差； 6．货物积载与系固； 7．航海英语听力与会话。 申请三副适任证书的航区扩大者，应通过上述第2和第7项的评估；申请三副适任证书的吨位提高者，应通过上述第6项的评估。 3.4 （一）申请各级轮机部船员适任考试者，应完成： 1．熟悉和基本完全培训； 2．精通救生艇筏和救助艇培训。 （二）申请三管轮适任证书者，还应完成： 1．精通急救培训； 2．高级消防培训。 3.5 申请三管轮适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升的理论考试科目 1．轮机工程职能 （1）轮机工程基础； （2）主推进动力装置； （3）船舶辅机； （4）轮机英语。 2．电气、电子和自动控制职能 （5）船舶电气； 3．维护和修理职能 （6）轮机维护与修理； 4．船舶作业管理和人员管理职能 （7）船舶管理。 （二）功率提高的理论考试科目 1．轮机工程职能 （1）轮机工程基础； （2）主推进动力装置； （3）船舶辅机； 2．电气、电子和自动控制职能 （4）船舶电气； 3．维护和修理职能 （5）轮机维护与修理； 4．船舶作业管理和人员管理职能 （6）船舶管理。 （三）评估项目： 1．动力设备拆装； 2．动力设备操作； 3．金工工艺； 4．船舶电工工艺和电气测试； 5．船舶电站操作； 6．轮机英语听力与会话。 申请三管轮适任证书的功率提高考试者，应参加上述第1、2、5和6项的评估 大副职务晋升 一、申请申请500总吨及以上船舶三副适认证书者，应完成不少于2年的航海类相关专业的职 业教育或者完成航海类中专及以上的学历教育 二、申请无限航区船舶大副、船长适认证书者，应完成航海类相关专业的高等职业教育或者 完成航海类相关专业的大专以上学历教育；或者完成一项规定的教育的基础上，在完成不少于1 年的航海类相关专业的职业教育。 三、申请500总吨及以上船舶船长适任考试、评估者，应完成： 1、精通救生艇筏和救助艇 2、高级消防 3、精通急救 4、雷达观测标绘和雷达模拟器 5、自动雷达标绘 6、船上医护 四、申请无限航区、近洋航区传播的船长、驾驶员适认证书者，应当持有GMDSS通用操作员适 认证书。 五、申请大副适认证书者，应持有相应航区、船舶等级的二副适认证书，，并实际担任其职务 满12个月。 六、申请大副适任考试职业晋升者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： (一)职务晋升的理论考试科目 1．航行职能 (1)航海学； (2)船舶值班与避碰； (3)船舶操纵； (4)航海气象与海洋学； (5)航海英语。 2．货物装卸和积载职能 (6)海上货物运输； 3．船舶作业管理和人员管理职能 (7)船舶管理。 (8)船舶结构与设备。 (二)职务晋升的评估考试科目： 1．货物积载与系固； 2．航海英语听力与会话； 3．气象传真天气图分析。 大副如何升到船长 一、持有大副适任证书并实际担任其职务满12个月者，可以申请船长或轮机长。 二、申请船长适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）船长职务晋升的理论考试科目 1．船长业务； 2．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目 1．航海学； 2．航海气象与海洋学； 3．航海英语； 4．航长业务。 （三）吨位提高的理论考试科目 1．船舶值班与避碰； 2．船舶操纵； 3．海上货物运输； 4．船舶结构与设备。 （四）评估项目： 1．航次计划； 2．海上搜救与海事案例分析； 3．航海英语听力与会话。 申请船长适任证书航区扩大者，应通过上述第1和第3项的评估，还应完成认可的不少于3个月的船长业务培训

当然可以

渔港码头交100元就可上船了,还有就是别上当了,高工资的都是骗人的,说是去了不用交钱,可是到了那里这样费那样费,叫你交,交了,带你一一条小渔船完事,之后才知上当,已经晚了,下面我写的可以参考下.希望能帮到你./

渔船招聘、船员招聘 骗局笑话、远洋船员招聘真相

本人25 岁,老家四川眉山市人,现在正在渔船上上班,近日看见网上船员高薪招聘的启示,看着我直想发笑.:

以下为招聘公司的骗子发的广告,不知骗了多少人

1、工资待遇: 船员第一个月工资7500元以上，第二个月平均在（8000元-10000元），船员年薪可达10万-45万以上，年底有(提成+奖金+分红)，工资按时发放，公司包吃包住。春节公司报销回家来往路费。 工作区域：1、黄海、南海、渤海、泰国、韩国、朝鲜、日本等各大渔场。主要从事的工作:鱼的分类，装箱，保鲜，冷冻每次出海时间在15-20天左右，靠岸后一般休假4-6天，属带薪休假，同样包吃住。每年的（6月1号—9月1号）为国家法定休渔期，同样属于带薪休假，工资照常发放。

2、招养殖工85名，男女不限、年龄在18-50周岁、有本人身份证、身体健康、吃苦耐劳、公司包食宿，打工夫妻设有单间宿舍，公司给交纳保险！月工资在3500元-4500元以上，月结工资，主要是养殖、水产品，签定劳动合同。

3、招聘海产品加工人员50名，男女不限、年龄在18-40周岁、有本人身份证、无传染病、身体健康、公司包食宿，打工夫妻设有单间宿舍，公司给交纳保险！月工资在3000元—4000元以上，月结工资。加工水产品，室内恒温工作。签定劳动合同

4、来公司应聘者带好一寸彩照4张、身份证原件、身份证复印件2份、行李（即换洗衣物洗刷用品等物品）来公司需签订劳动合同，合同期为一年、两年、三年，公司给船员办理保险及船员证，满一个季度公司报销来时车费

呵呵,看到上面的招聘广告,我想没有几个人不心动的,其实上面都是骗子忽攸人玩的.真正船上的上班的,待遇哪里有这么好.

上面打了红颜色的都是不实之言.真正的船上上班的哪里有那么好,

现下我就说说船上工作情况免得兄弟们上当受骗

船上工作一船这样子分,

1、运输船,

2、工程船,

3、捕鱼船,

运输船里面又分为

国内航线和国外航线，

工程船也门近海施工还是远洋施工。

工资最高的要算渔船，其它的船除了开船的工资高点能拿7000多外，一船的船员也就3000-4000多点

我主要是渔船上上班，所以重点介绍渔船上的工作是咋样的

渔船分为近海和远洋

近海跑的主要是

1、渔运船--又叫冰鲜船，主要收鱼，收虾，收蟹，收垃圾鱼的，一般很多船什么都收，反正出趟海近量拉多点东西回来卖。一般3-5天回一趟码头，每次一船会收几十上百吨的货。

船上一般 有一个老板开船，记帐，点货

一个大副帮着开船，大副一般5500-6500块一月

一个管中仓的，5000以下的工资；

一个老轨管机器的和维修设备的，一般5000-6500一月，

还有一个做饭的，一船比小工多一到两百块钱，4000块左右，但很多人不愿做，因为饭都是大会儿休息时洗碗做饭，于活时都一起一样干活。

还有两到三个小工，刚上船的都是做小工，4000上下，不会超过4400一月，也不会低于3500因为在低就招不到人了/

2、拖虾船

主要是拖虾

人员配置都差不多，只是工资比冰鲜船只更高一点，大副也是5500-6000块一月，开轮机的和烧钣的工次都是5500以下，烧饭的有时要单独负责船尾起货，平时下网，捡渔下网都要一起做活。小工都是5000块以下，而且没做过拖虾船的，船老大都是不要的，一是不会干活，怕出危险，二是现在找工作的人太多，挑都挑不过来。

拖虾船一般1小时-2小时起一次网，每天起10-15网，

3、单拖船

什么鱼虾蟹都会抓

一般2小时起一次网，每天起10-13网，

人员配置都差不多，工作不一样，但是工资和拖虾船上差不多，只是捡鱼分鱼比较麻烦。

4、双拖船

这要比单拖船轻松，因为网大，拖的时间长，而且有的是两条船错开起网

工资和单拖船差不多，所以人们都愿意上双拖船不愿上单拖船，所以这种船不好找

5、灯光围网船

一般干的时间也就是围青鱼和鱿鱼的时候能干一两个月，干完就停了，不像拖船干的时间长，

6、雷达网船

工资250-300块一天，那船累得很，一般人去干一个月就不行了，活重，捡鱼捡得你头发黑，一天最多挣死有3个小时休息时间，工资高，新手船老大都不要

7、小虾米船

最多能干一个月，工资250 天，基本上和雷达网船差不多，但是危险，累，一天要搞40张网，这张刚下那张又起来了，而且绳子多，就在11月28号，一个老轨不小心下网时绳子把他带下去了，现在尸体还没有找到，我一老乡刚下来干了25天，工资还不结，说是要打官司，因为老轨出了一半的股300万元买的船，现在人都没了，现在老乡回来又到中介所找工作，说是钱还恼火的很。

8、捕活蟹船

捕获的蟹卖了，员工拿30%老板拿70%，一般能干3个月，只是不是亲戚朋友，体力不好的，老板都不要。那工资高，一人月有时能拿2-3万块，最少也能拿1万块一个月。当然工作是渔船里最累的

9、远洋的分为钓鱿鱼和金枪鱼船

合同一般两年，两年后结工资，中途退出回来，按实际产量每吨多少钱算，一般说来开到指定海或，一般也要48天，接近两个月了，中途回来，是拿不到多少钱的，前两天刚回来一条船，去北太平洋钓鱿鱼，半年，到码头老板才开12000块钱，平均才2000来块一月，所以今年招不到人，没人愿意去，就算干满两年，扣下生活和证书费也剩不了多少钱。最多拿个8、9万块

总的来说，跑船不是谁都能干的。

1、晕船一般说来没干过的85%都会晕船，因为海上平时都是2-3米高的浪，不停的晃，不像江河湖泊死水一样的平静，一般船都会摆到30度，就算是在家小船上天天呆着的，到了海上吃不消，上吐下泄，吃啥吐啥，头晕脑涨，下不来床的，到码头就灰溜溜走掉的见的不知有多少。

船仓燥音大，觉睡不好，那机仓就在船仓下，睡下床的都能感受到机仓的热度，冬天还好不不用买厚被子了，热天就惨了，有床也不能睡，机仓燥音大就像马路边开的东风车路过一样吵，一般觉都睡不得很好，但几个月后适应了就好了。

2、吃饭没准，没顿头，.有时工作太累时,做饭的都是不做饭的,都是吃自己从岸上买的吃的.一般3天吃两顿热饭是常事.中途饿了就搞点八宝粥,方便右面吃.

3、船上生活差，天天吃鱼和盐菜，遇到老板比较扣的,不买小菜,每餐就吃那个海里抓上来的鱼虾之类煮的盐菜的.又因为经常不做饭,所以大多数人都吃生的,鱼虾,洗干净弄点酱油就吃了。有次船上老轨买的东西吃完了，饿得实在不行了，就去抓着那个盐菜，搞几条鱼，喝着老酒巴叽巴叽的嚼着吃。

一般觉都睡不得很好，卫生也差，垃圾到处都是你想啊5、6平方睡个7、8个人，很闷，当然如若遇到一天抽两三包烟的老烟冲，那你就更惨了。

4、工作不稳定

船上上班是根据海洋上的季节性来的，什么鱼船在什么时侯开，开多久都是有定时的，过了时节就没鱼了，船就得停掉，工作就得重新找，找工作花销都是很大的，中介费不说，光是在岸上吃住都是一笔不小的花销，还不一定能找到船上。新人更别说了中介的看都不看你一眼，好多来了就灰溜溜的回家了。看的多了。。。。

5、码头消费太贵，菜啊水果，内地卖1元的他们买3-4元，水果更是吃不起普通的苹果最少也是7块一斤，葡萄更是10多块一斤。一上岸住宿都是施馆，最便宜也是40一晚，吃的快餐也10多块一个。只要上岸不住船上那花钱就像是流水一样。

6、工资有时拿不到，或是老板苛扣。托着不结完

就是上次结工资时我的一宜宾老乡下船时老板就扣了他800多块钱，老乡和老板差点打起来，扣的钱也没要回来，老 乡说，只能忍了，谁叫我们是外地人呢。还有个开封的，老板船停了，也不给结清他每次回岸就去打电话去问他要，还跑他家里去，跑了几个月，现在还没结清。

7、 上船，除了远洋的都是不签合同的。没保障。

浙江这边都是私人老板包的船，就算挂的名头是哪家公司，也是一样的私人包的，上船打工都是不签合同的，更别说买保险，年休假了，那更是说梦话。 分红提成，那是老板合伙人的事，关你打工的屁事，呵呵

上船掉海里了都没人知道。呵呵，运气不好的。鱼没打成，倒是喂鱼了。这可不是吹的，才不久才掉了个到海里还没捞到。

就算有风不能出海，到码头玩，老板也不会单独给租房的，你以为老板人那么好啊。

招聘启示上写的什么，不要工作经验，刚上船7500一月，转正8000到一万，你以为钱那么好挣啊，跑远洋的，在海上漂两年，天天干活，才5万元多点年薪，这招聘的也真是害人不浅，为了骗点钱，啥子话都敢说。也不知有多少人上当受骗，要是钱那么好挣，他两三千元干个鸟啊，都到海上淘金去了。呵呵。。。

你好，参考以下要求。（一）中华人民共和国内河1000总吨以下内河普通干散货船舶最低安全配员一般标准标准

甲板部

总吨位

300总吨及以上到未满1000总吨

600总吨及以上至未满1000总吨

300总吨及以上至未满600总吨

一般

规定

船长1人，驾驶员1人，普通船员1人

船长或驾驶员1人，普通船员1人

附加

规定

连续航行作业时间超过16小时，须增加驾驶员1人；连续航行作业时间不超过8小时或定线航程不超过100公里的船舶可减免驾驶员1人

连续航行作业时间超过8小时，须增加普通船员1人

轮机部

150千瓦及以上至未满500千瓦

一般规定

轮机长或轮机员1人

关于这种 问题 我来告诉你行业里已经存在了很久的骗术

前几天有一个网友找到我，问我办船员证多少钱？说实话开口这样问的基本都是外行。

船员证？他问我第一句话的时候我就猜到可能又被骗了？我入行10年遇到过各种各样的骗术，有的是亲身经历，有的是网友提供的。

我觉得应该给各位介绍一下这种骗术，干得好的话月入十万真的不是梦。

我们很多人都喜欢用百度查东西，我也一样。我就用“船员”在百度里搜了一下。请大家看图片中的结果。第二条是百度招聘。我们点进去看一下。

看似很普通的招聘信息，咱们先看看福利待遇：包吃包住，餐补，交通补助，话补，养老保险，医疗保险，工伤保险，失业保险，带薪年假，年底又薪。我干这么多年船员，就没遇到过有这么好福利的公司。看到这样的招聘信息我相信很多人都会去应聘。

首先注明的是，做船员肯定是要培训的，如果有人跟你讲不需要培训公司给你办证什么的，肯定就是骗子。

咱们再看看这个具体的职位描述：第一个月试用期8000/月、12000元/月以上。现在每天都有很多人找我问我怎么学海员，我通常都会问他们你们为什么要学海员，他们说：工资高，而且还不需要什么太高的要求。我问他们谁跟你们说工资高，还没要求的？网上？

如果真的是这样现在的水手机工就不会这么缺了。

我想说的是工资可以拿到这么多，但是没有像这个招聘信息写的这样这么简单，每一个合格的海员都需要经过正规海事机构的培训，培训完再能过国家海事局的统一考试，考试合格的才有资格做海员，而且这才是第一步，等到你工作的时候还要能适应船上的工作环境。其实能真正坚持下来的人并不多，咱不说干到船长老轨了，就是干到三副三管都有很多人已经放弃了。

下面讲解 他们的具体操作流程：

所需要用到的东西：

1、一个正规的营业执照（网上代办的很便宜几百块好像都能搞定）用于在各种网站申请认证会员

2、一个像样的办公室

3、三五个员工，（但是干这行的基本都是团伙，一般不会招人）

4、都准备好了就每天到网上更新招聘信息就可以，各种网站都可以发，比如某同城，某集，某联。

这些招聘的公司大部分都在上海，为什么会选择在上海呢？

一、从招聘信息可以看到，上海的工作机会很多，应聘者容易相信。

二、这种信息不招本地人，上海本地人一般不会做这种工作，就算有上海人打电话来咨询，他们知道是上海本地人就会找理由告诉你，暂时招满了不招人了。

怎样招聘提高成功概率？

这些招聘信息都说是不收取任何费用，很容易让人相信，很多人会到上海公司实地考察，但是等你到了之后他们会告诉你需要办船员证国内的大概2000块、国际的8000块，而且公司有实力不需要你去培训只要交了钱公司会帮你搞定你回家等就行了。你想想你大老远的跑到上海然后告诉你2000块钱以后工作一个月8000你愿意不愿意？这可能就是现在流行的营销模式，先让你体验 然后再向你收费，根据我调查的情况来看，这样的成功概率还是挺高的。如果来上海10个最起码有5个人会交钱。然后就回家去等了，等过了两三个月求职的人发现自己上当的时候，你找到公司的时候他们早已准备好敷衍你的理由，目的就是拖延时间，因为这种可以存活的时间大概也就三到六个月，等事情真正曝光后外地人再来上海就会发现他们已经搬家电话也停机。再注册一家公司继续行骗。

他们不担心被举报吗？

下面说一下这个举报的话题，关于举报事呢，这里面有个二八定律，也就是说如果你真的上当受骗了，10个里面只有2个是会举报的，两个里面真正想把事情弄大的里面又是个二八定律

下面说一下你真的找到了公安局他们怎么处理这个事情呢，公安局理论上是管不了些类事情，因为你交了钱他们也跟你签定了合同，公司而且是合法在工商局注册的，所以公安局是管不了的，顶多给你们调解，说到调解，如果你让在上海吃住几天的消费早就超过了2000块钱。下面这则新闻说的就是这个事情，警察只能调解，所以男子在派出所情急之下割喉黑中介。

下面说说这个套路能赚多少钱？

上面的截图可以看到这家公司一共11个职位共收到520份简历。

下面我们粗略算一下账（11个职位*30天*每天3个简历*2000元办证费*10%的成功概率=198000）细想一下 如果我们批量注册这样的公司发布招聘信息的话，是不是成功的概率会更高？

怎样避免这样的骗局呢？

海员要是求职的话，最好到专业的招聘网站，比如“海员网”，还有就是先要交钱什么的就不要看了，再一个就是查这家公司的资质，比如像这样叫什么电子科技中心的，从名称上也不像是专业做海员劳务的。

其实我们这行的骗局还是挺多的，下次我再介绍一种，也是月入至少十万的。